牌价暴跌「的士大王」函特首促严打白牌

的士业界与网约车矛盾持续升级，除Uber外，「高德打车」及「滴滴出行」近月更先后推出网约私家车服务。政府曾表示今年内会就立法规管网约车平台订立框架，运输署正检视个人化点对点交通服务的供求情况。不过，市区的士牌价已由去年4月的329万元大跌至今年4月底的240万元，若按最高位723万来说，巿值蒸发近7成。
有「的士大王」之称的士车行车主协会主席郑克和，前日向行政长官李家超致函，强烈表达对近期网约车市场动态及其对合法的士营运影响的深切关切。郑克和指，过去多次反映业界困境，惟政府回应却如「石沉大海」，毫无音讯，直言「这种漠视让我们感到无比绝望」。
郑克和：多次反映困境无音讯

信中，郑克和表明「逼切需要一个明确答案」，要求政府清晰表明立场，对所有违法行为，包括非法网约车营运坚决说不，并严厉执法。他又要求立即安排与的士业界代表会面，直接听取意见和建议，共同商讨解决方案。

郑克和要求政府立即回应质疑，并提出切实可行的解决方案，以保障合法投牌的业者权益，扬言「否则将不得不采取进一步行动，捍卫我们的生存权利」。
年轻司机入行数月转揸白牌车

有的士业人士对《星岛头条》称，虽然政府现时就规管「白牌车」加大力度，但「只要有非法情况出现，仍然会影响正经生意营运，牌价自然急跌，系救唔番的」，他担心未来的士牌价会如同公共小巴牌照一样，「泻到心寒」，又指牌价下跌另一原因是业内人手不足，更有年轻的士司机入行后几个月，便转投白牌车行列。

运输署回应表示，政府的政策立场一贯清晰，即是的士服务要改善，网约车平台要规管，非法「白牌车」的经营要依法打击。政府重申，对于透过不同通讯科技以使用互联网或手机应用程式召唤或预约个人化点对点交通服务，保持开放态度，但相关平台必须确保所提供的载客服务合乎法规。

就规管网约车平台，运输署正进行研究，政府今年内就规管网约车平台、合规服务的车辆和司机的相关牌证要求等订定立法建议。运输署近日亦已再次去信警告不同平台营运商，提供服务时务必遵从相关法例规定。当接获怀疑个案，运输署会视乎情况转交警方跟进。