南丫四号船员警诫下船上人数亦拒答

120多名港灯员工及亲友于2012年的国庆日晚上，登船出海观赏烟花后，乘搭的「南丫四号」遭港九小轮「海泰号」撞穿沉没，数分钟内共39人葬身大海。死因研讯昨续审，时任「南丫四号」船员警诫下拒绝回答雷达是否正常运作等问题。幸存者在证人供词中忆述，「海泰号」高速接近「南丫四号」后听到一声巨响，随即目睹「海泰号」向后倒退并离开。有份协助救人的幸存者亦提及，当时将儿女送上救生艇后曾折返寻找妻子，期间目睹两男女需要协助，即将他们带到救生艇旁及提供救生衣。
时任「南丫四号」轮机员梁沛生在供词表示，当晚开船后在驾驶室目睹港九小轮「海泰号」迎面冲向「南丫四号」，并撞上船只的左后船身。他当时被撞倒在地致右手受伤，爬起身后走向机房检查机器，惟发现机房已严重入水，水位差不多一尺深。他见不断有水涌入机房，随即离开并大叫「着救生衣呀，只船沉」。其后梁涉误杀被捕后，在警诫录影会面下拒绝回答大部分问题，包括当日船只速度、船上人数、雷达是否正常运作、船只损毁情况、有否在撞船后指引乘客有关逃生的资讯等。
幸存者指船员从未讲解逃生路线

幸存者卢丽颜在书面供词忆述，事发当日晚上8时许，她与丈夫刘鉴波及朋友司徒佩华坐在「南丫四号」上层甲板层船舱左舷，卢透过船窗看见「海泰号」高速接近「南丫四号」，其后听到「砰」的一声巨响后，卢目睹「海泰号」向后倒退并离开，「南丫四号」随即下沉。卢因两船相撞的冲击力倒地，期间目睹「坐在后面的乘客，被倒下的座椅压着」，及听见船长向乘客道歉。

卢丽颜指上船时，没有任何船员向乘客介绍逃生路线及讲解逃生工具等，卢亦不知道救生衣存放的位置。

海难事故中协助救人的幸存者李明新在证人供词透露，事故发生时他手抱2岁儿子在上甲板层船舱左舷的座位，并因冲击力跌倒在地。他随即听到船员大喊坐好及船只下沉，李为儿子穿上救生衣后，海水开始涌入船只。救援人员到达后，他将儿子送上救生艇，并游返船舱寻妻及救人，期间他发现一名面朝大海、背朝天漂浮的女子，即将她救起并带她到救生船旁，惟李描述该名女子已没有生命迹象。他继续在海上游欲寻找妻子时，发现一名正在求救的男子，并将救生衣递给该名男子，他获救后被告知其妻子安全。
工程师闻巨响后遭大量物件压着

任职港灯工程师的幸存者陈永亨在供词中回忆，当晚「南丫四号」航行约5分钟后，陈感受到巨大的撞击，即与妻子走入甲板层船舱取救生衣。惟「南丫四号」迅速下沉，陈「听见一声爆炸巨响」后突然眼前一黑，随即遭大量物件压着，陈不断用力推开压着他的物品，并发现整个船舱已垂直沉入海里。陈当时完全被困在船舱内，惟未致于完全淹没在水里，尚可呼吸，期间听到船长向乘客道歉。随后，救援人员击碎船窗将陈拯救出来，陈目睹船只再次下沉，陈获救后被告知家人全部安全。

案件今料将传召家属赵炳全作供。本案由死因裁判官周慧珠主理，死因研讯主任由李希哲代表，39名遇难者一并展开研讯，不设陪审团；有利害关系方为海事处、经营「海泰号」的港九小轮控股有限公司、分别负责建造及经营「南丫四号」的财利船厂、香港电灯有限公司。

案件编号：CCDI-1075-1113/2012（MC）