东九龙綫拟设9车站 顺安站有盖通道驳联合医院

政府正推展东九龙智慧绿色集体运输系统。《星岛》日前独家报道，东九龙綫拟建的顺安站所在位置将移前至近联合医院，更方便市民往来医院，并确定新增的蓝田北站设于蓝田公园附近。政府昨向观塘区议会提交文件，提出最新走綫方案，包括新增蓝田北站合共9个车站，新走綫全长约7公里，系统以专属通道，包括长约6公里的高架道及1公里的隧道运行，当中介乎马游塘站和油塘东站之间的一段隧道走綫会作出调整，部分的隧道走綫将改为高架道形式，以配合于蓝田北碧云道路旁山坡设置车站。有关文件将于下周一会在观塘区议会进行讨论，政府期望于2033年或之前通车。

根据文件指出，政府因应不少议员及地区人士建议，除增设蓝田北站外，亦作出多项优化建议，包括拟议的顺安站将设置于顺安道靠近基督教联合医院，并于顺安道增设有盖行人通道，配合现正在秀茂坪道建造的有盖行人连接设施，使市民能更便捷及舒适地前往医院。
增蓝田北站 下周区议会讨论

至于拟议的马游塘站将会设置行人连接设施及通道，连接宝达邨及将军澳隧道巴士转乘站，亦会设置行人连接设施及通道连接安达臣道石矿场用地发展一带，方便安达臣道一带的居民使用系统；拟议的秀茂坪站及宝达站，将分别接驳由安达臣道石矿场用地发展通往秀茂坪道及宝琳路的现有行人天桥系统；此外，对于地区人士建议系统延伸至慈云山，政府会在设计上预留空间，保留日后进一步向西北延伸系统的可行性。

文件又指，车站外观设计会尽量与附近环境融合，并采用开放式设计，配合自然通风及日光照明等环保设计，既可节省能源，亦能为乘客提供舒适的候车环境。现时系统的初步设计已大致完成，路政署及相关政府部门正草拟最新方案的刊宪文件，预计于今年下半年按《铁路条例》（第519章）刊宪及谘询公众。
马游塘车厂地料建近9000伙

政府亦建议于马游塘设置车厂，用地面积约6公顷，用于停放、调配及维修系统列车、设置营运控制中心等附属建筑物。为释放车厂及附近用地发展潜力并为项目提供财务资助，当局计划向城规会提出修订分区计划大纲图，将拟议马游塘车站暨车厂用地及位于宝琳路以北的一块毗邻用地，改划为可同时容许商业和住宅发展暨公共运输设施用途，料可兴建8900个单位，容纳约2.4万人口。

工联会九龙东立法会议员邓家彪表示，东九龙綫的方案前后改动4次，相信是为了回应地区诉求，令系统有更好效益。不过他认为美中不足是蓝田北站至油塘东站之间的走綫规划未惠及蓝田广田邨、康栢苑一带的居民。他又指，项目不需要向立法会申请拨款，而是透过改划项目中部分土地的用途，变成商住两用的土地进行招标，指出有关运输系统及无障碍设施将由承办商承担，收集意向书期间有35间承办商表示有兴趣，相信项目可以做到「价廉物美」，他亦认为政府需要思考运输系统的营运权年期、以及车票费用订定机制。