中九龍幹線年底啟用擬收費

造價逾400億元的中九龍幹線預計在今年底落成，屆時從油麻地到九龍灣繁忙時間的車程將由30分鐘大大縮短至5分鐘，政府正積極探索是否就幹線收取隧道費。行政長官李家超表示，由於所有基礎建設都需要大量公帑，在營運時亦需要很多資源，因此用者自付的原則是適當的做法。他又指，現時政府擁有19條隧道，當中9條有收費，未來會繼續檢視、評估不同隧道收費，政府會優先研究一些長久以來未更改收費的隧道，指出該些隧道費未能反映受通脹影響的實際費用水平。有議員指，香港仔隧道和城門隧道收費已有30多年沒有進行檢討，目前只收取5元，相信當局可優先進行檢討。

李家超昨出席行會前會見傳媒，指基建使用大量公帑建設，營運時也需很多資源，因此採「用者自付」原則是適當做法。他認為政府亦有管理交通的考慮，相信適當的收費會影響駕駛者的行為和習慣，強調目的當然是重視效率，亦希望公共車輛有優先使用道路的方便。他續說，政府擁有19條隧道，當中9條有收費，稱會繼續檢視、評估不同隧道收費，而政府會優先研究一些長久以來未更改收費的隧道，指該些隧道費未能反映受通脹影響的實際費用水平，強調在考慮收費的同時，亦會考慮市民的負擔能力。當局稍後會到立法會相關委員會匯報相關收費安排情況。
議員：香隧城隧收費可先檢討

現時本港有8條收費隧道，包括海底隧道、東區海底隧道、西區海底隧道、香港仔隧道、獅子山隧道、城門隧道、大老山隧道和大欖隧道是收費隧道。至於不設收費的政府隧道，包括將軍澳隧道、啟德隧道、南灣隧道、機場隧道、中環及灣仔繞道隧道、通往香園圍口岸的龍山隧道、長山隧道、屯赤隧道及將藍隧道等。

立法會九龍中議員楊永杰表示，政府可先釐清中九龍幹線收費的準則，指出如果當局只是用來疏導加士居道的交通情況，他不認為要進行收費，反之如果要達到分流的作用而減少交通擠塞，讓車輛可以有多一條選擇更快的道路到機場或西九龍，他認為可以接受。他又指，現時香港仔隧道和城門隧道收費已有30多年沒有進行檢討，目前只收取5元，相信當局可優先進行檢討；不過，如果要增加收費，必須顧及市民的負擔能力。

勞聯立法會議員林振昇表示，中環及灣仔繞道隧道在上下班繁忙時間車流十分多，如轉為收費或會減少私家車的使用量。