运物局拍板东九线顺安站靠近联院

政府全力推展东九龙智慧绿色集体运输系统。运输及物流局局长陈美宝证实《星岛》日前独家报道，东九龙线拟建的顺安站所在位置将移前至近联合医院，更方便市民往来医院，并确定新增的蓝田北站设于蓝田公园附近。陈美宝又提及，东九龙线目标采用无人驾驶技术，将用「铁路加物业」发展模式，除了马游塘车厂的两幅用地，研究在走线附近再添一至两幅地纳入发展范围。

东九龙线全长约7公里，最新走线将涵盖9个车站，往来彩虹至油塘。陈美宝昨在电视节目表示，东九龙线将在蓝田公园附近新增蓝田北站，顺安站会移近联合医院，且不会以重铁模式经营，故爬坡能力会较好。
陈美宝：加设天桥方便居民

陈美宝说，新走线是考虑到技术和成本，将原拟由马游塘通往油塘东的一公里穿山隧道缩短，可走一个露天的高架段，加设蓝田北站，「即是在蓝田公园的附近加设一个站，而这个站会是露天的。」她并说，该站附近有3条公共屋邨，冀压低成本之馀，也能惠及多些居民，同时可在财政安排上进行优化，相信是一个双赢方案。
料落成时间可提早一年

过往市民如果要去联合医院，大多会乘搭港铁到观塘站然后转乘小巴，或步行上坡到联合医院，她希望车站设计四通八达，例如将设行人天桥系统接连将军澳隧道口巴士站，顺安站的走线亦移近一点联合医院，「趁这个契机会在车站附近加一些行人接驳的天桥系统。」

东九龙线计划明年公开招标，陈指出，局方不用等招标完结就敲定走线，同步开展法定程序和谘询地区，料落成时间可较原本预计的2034至2038年，可提早一年，甚或更早。

陈续指，东九龙线的融资安排会采用「铁路加物业」发展模式，当局希望可以在马游塘的车厂争取两幅用地进行大型住宅发展，同时会观察住宅高度和面积比例，并考虑在走线附近有多一至两幅另外的用地，吸引投资者和营运者参加。

工联会九龙东立法会议员邓家彪向本报表示，东九龙线已在社会讨论多时，过去曾邀请路政署署长邱国鼎及其工程顾问团队与一众观塘、蓝田、油塘的地区持份者进行分享，让政府可了解街坊的诉求及担忧。他形容，今次的方案是「完美之中只有极少改善空间」，关注现有的走线规划未惠及蓝田广田邨、康栢苑一带的居民，但认同当局已尽力照顾区内3分2的人口。对于当局将顺安站会移近联合医院，他称不少区内人士都感到喜出望外，形容是当局给予市民的复活节最大礼物，相信可以减少市民到该院的时间成本。

问及东九龙线会以「铁路加物业」模式进行发展，邓家彪表示，马游塘车厂邻近飞鹅山，物业价值高，相信可吸引不少发展商考虑参与发展。