湾航取消航班事件 管理团队已离职

大湾区航空早前突然取消2月及3月多班航班，约5000乘客受影响。大湾区航空向政府提交报告，指是次航班编排失误的主因为新聘任的管理团队「内部缺乏沟通」，以及客户服务运作未能配合。消息人士透露，相关管理团队主要来自内地航空业，现已离职，而引发今次事故皆因其将内地航企「随时可取消航班」的文化搬到香港所致。大湾区航空再次就事件向受影响乘客致歉，并说已吸取经验及改善航班调配的程序、加强内部沟通。

大湾区航空上月一度解释，是因为新飞机付运出现延误，加上个别客机需定期检查，影响了航班编排，但报告则再没有提到相关原因。据报告摘要，大湾区航空指泰国、韩国、日本及台湾4个航段乃包机商因务安发生严重飞机事故而取消，新聘的管理团队未有遵照公司就航班取消决策的相关要求及流程，内部沟通不足，以及没有充分考虑当时客户服务部对大量客户查询同时间涌现的应付能力。
乱搬「随时可取消航班」文化

报告提出多项改善措施，包括加强航班调配安排的内部管理程序、就航班时间表及航点改动增强内部沟通、确保机队与人手的稳定性与可靠性，以及加强客户服务应对突发事件的能力。

消息人士对《星岛》表示，因事件离职的管理团队，原本来自一间内地航空公司，习惯「随时可取消航班」的文化。团队此前采取过分进取的营运策略，冀开通多条新航线以吸引乘客，惟许多航班的乘坐率不似预期，面对乘客不足，团队遂将内地惯用的做法搬到香港，取消航班，却未有考虑到对乘客造成不便，惹来乘客强烈不满和批评。

大湾区航空指，新聘管理团队已离开公司，指日后任何航班如要取消，均需经管理层授权方可执行。
牌照局促每月交定时报告

运输及物流局局长陈美宝期望大湾区航空「经一事、长一智」，强化内部管理，在接下来的大时大节或日常航班编配中，须将报告罗列的优化措施有效落实。空运牌照局要求大湾区航空每个月都要提交定时报告，如日后打算取消或即将取消航班，亦需要提交书面报告予空运牌照局。

至于有否惩处机制，陈美宝指航空公司日后的航班时刻和航权分配，当局会将航空公司过去运作和表现纳入参考之中，往后分配和调度时也会确保公平、有序和有效。

立法会交通事务委员会委员陈恒镔则表示，报告反映大湾区航空有内部沟通问题，可喜的是并非出现大问题，他希望大湾区航空早日检讨。