運物局拍板東九線順安站靠近聯院

政府全力推展東九龍智慧綠色集體運輸系統。運輸及物流局局長陳美寶證實《星島》日前獨家報道，東九龍線擬建的順安站所在位置將移前至近聯合醫院，更方便市民往來醫院，並確定新增的藍田北站設於藍田公園附近。陳美寶又提及，東九龍線目標採用無人駕駛技術，將用「鐵路加物業」發展模式，除了馬游塘車廠的兩幅用地，研究在走線附近再添一至兩幅地納入發展範圍。

東九龍線全長約7公里，最新走線將涵蓋9個車站，往來彩虹至油塘。陳美寶昨在電視節目表示，東九龍線將在藍田公園附近新增藍田北站，順安站會移近聯合醫院，且不會以重鐵模式經營，故爬坡能力會較好。
陳美寶：加設天橋方便居民

陳美寶說，新走線是考慮到技術和成本，將原擬由馬游塘通往油塘東的一公里穿山隧道縮短，可走一個露天的高架段，加設藍田北站，「即是在藍田公園的附近加設一個站，而這個站會是露天的。」她並說，該站附近有3條公共屋邨，冀壓低成本之餘，也能惠及多些居民，同時可在財政安排上進行優化，相信是一個雙贏方案。
料落成時間可提早一年

過往市民如果要去聯合醫院，大多會乘搭港鐵到觀塘站然後轉乘小巴，或步行上坡到聯合醫院，她希望車站設計四通八達，例如將設行人天橋系統接連將軍澳隧道口巴士站，順安站的走線亦移近一點聯合醫院，「趁這個契機會在車站附近加一些行人接駁的天橋系統。」

東九龍線計劃明年公開招標，陳指出，局方不用等招標完結就敲定走線，同步開展法定程序和諮詢地區，料落成時間可較原本預計的2034至2038年，可提早一年，甚或更早。

陳續指，東九龍線的融資安排會採用「鐵路加物業」發展模式，當局希望可以在馬游塘的車廠爭取兩幅用地進行大型住宅發展，同時會觀察住宅高度和面積比例，並考慮在走線附近有多一至兩幅另外的用地，吸引投資者和營運者參加。

工聯會九龍東立法會議員鄧家彪向本報表示，東九龍線已在社會討論多時，過去曾邀請路政署署長邱國鼎及其工程顧問團隊與一眾觀塘、藍田、油塘的地區持份者進行分享，讓政府可了解街坊的訴求及擔憂。他形容，今次的方案是「完美之中只有極少改善空間」，關注現有的走線規劃未惠及藍田廣田邨、康栢苑一帶的居民，但認同當局已盡力照顧區內3分2的人口。對於當局將順安站會移近聯合醫院，他稱不少區內人士都感到喜出望外，形容是當局給予市民的復活節最大禮物，相信可以減少市民到該院的時間成本。

問及東九龍線會以「鐵路加物業」模式進行發展，鄧家彪表示，馬游塘車廠鄰近飛鵝山，物業價值高，相信可吸引不少發展商考慮參與發展。