殘留物難處理 業界面對環保認證挑戰

除了土地問題，在港進行拆解飛機業務，或面對環保及零部件認證的挑戰。

香港專業飛行員協會主席張敬龍機長指，飛機拆解涉及處理大量金屬、碳纖維、電子設備及燃油殘留，若未妥善處理，或造成環境污染，「業界要符合嚴格的環保規範，增加營運成本。」政府亦要令該業務與環保政策接軌，例如建立低碳排放的回收處理流程，以符合國際環保標準。
需確保零件監管對接國際標準

他續說，零部件適航認證要求高，拆解後的飛機零件若要進入市場流通，必須獲得適航認證，例如美國聯邦航空管理局（FAA）、歐洲航空安全局（EASA）及中國民航局（CAAC）等機構的批准，或涉及額外的測試和認證程序。他認為，政府需確保本港的監管制度能與國際標準對接，否則或影響部件在市場的流通速度及跨境交易效率。