2元新改革議員指有助減長車短搭

《財政預算案》本周三公布，消息指當局有意將2元乘車優惠調整至每月最多240程，10元以上票價將以兩折計算，及維持60歲或以上人士受惠門欖。實政圓桌立法會議員田北辰認為，消息方案有助減少「長車短搭」，又指如採分段收費將削減巴士公司收入，或引發申請加價。工聯會議員鄧家彪相信，如平均每日約8程的上限可處理原本該政策優惠「無底洞」的問題，有效達致財政平衡。不過，亦有議員指該方案令2元乘車優惠由「德政」變「失政」。

田北辰前日在電台節目表示，九巴推算市民每人的平均車價是8.2元，如10元以上車費以2折計，有助減少「長車短搭」，長者將會傾向選擇坐短途車，認為相關限制「必須有」，只是需定得較為寬鬆，形容過去「濫用情況是大家昧著良心不去看」。他又稱，港鐵現時極少派員去抽查，較難找出濫用者。
田北辰：每月設限長者易計算

田表示，如為每月搭乘次數制訂上限，對長者而言計數更為容易；又指政府可以據此計算出每年的開支，防止日後有更大的開支。談及分段收費建議，他表示不認同，因分段收費或導致「過海線短搭」情況出現，擔憂巴士公司因此收入大跌，繼而要申請加價。

鄧家彪指出，2元乘車優惠本可以釋放勞動力、支持跨代家庭共融，但當前整個社會需共同面對財政困難，認為消息方案亦可以接受。他估計，如平均每日約8次乘車上限，可處理「無底洞」的問題，達致財政平衡，相信對大部分長者沒有影響，而對於有通勤需求的長者，加幅仍可接受，惟跨區湊孫的長者則可能要負擔高昂的車費。
鄧家彪指跨區或負擔高昂車費

若未來車費持續增加，鄧認為，「10元」打折的界線亦可做出調整，因跨區長者需支付更多車資或感到不公平；亦建議巴士公司安裝拍卡機、進行分段收費，以解決「長車短搭」。

社福界議員狄志遠關注，調整2元乘車優惠令計劃將由「德政」變「失政」，質疑政府此舉的經濟考慮「失焦」，如向長者「開刀」實屬無謂，加上計劃本意是讓長者出行，保持身心靈健康，現時反而要長者計算每月搭車的次數，形容「毫無益處」。

而且，如10元以上車資改為2折，他憂變相懲罰、歧視居住在新界等偏遠地區的長者，令他們覺得不公平。