沙浦道項目大減3成車位 專家料可省2至3億成本

近年樓市低迷，市建局「啟德道/沙浦道」發展計劃去年僅獲一份標書而宣布收回並重新作詳細研究。根據九龍城區議會最新文件，市建局表示因應物業市場變化，及經濟和規劃情況改變，決定作出優化，建議將項目核准圖內的300個地下公眾泊車位，大減近3成至217個，冀藉以減少開挖地庫層數，並縮短工期和降低建築成本。局方強調，因應港鐵宋皇臺站啟用，最新數據顯示高峰時段泊車位短缺量已有所下降，新建議車位數目足以應付未來需求。有專家推算，縮減車位後可望少挖1至1層半地庫，有望省下2至3億元建築成本及數個月建築期，可增加項目吸引力。
建造期料可減數月

九龍城區議會交通運輸委員會明日開會，討論「啟德道/沙浦道」發展計劃調整公眾泊車位建議。巿建局提交文件指，項目早前評估指高峰期會有217個泊車位短缺，故當日建議應設300個地下公眾泊車位，但今年2月委聘專業交通工程顧問重新評估後，認為因應宋皇臺站啟用，最新短缺量降至195個泊車位，故計畫將項目的新建泊車位減至217個，即已預留22個「額外泊車位」應付未來需求。

工程師學會前會長卜國明向《星島》指，若泊車位「供過於求」，閒置車位可能反增發展商負擔，「地庫停車場24小時都要抽風、亮燈，營運和維修也要成本」。他指挖地庫需處理泥土壓力及地下水問題，建造成本和時間隨着開挖深度「幾何級增長」，形容市建局調整是「明智決定」，「挖一層地庫成本或達3000元一呎，兩層或要花4000元一呎，再深會漲至6000、7000元一呎」。

測量師學會土地政策小組主席劉振江認同挖地庫成本高昂，今次調整後，最少可減挖一層地庫空間，除對項目財政情況有很大幫助，更有機會趕及在原地時間表內落成，「假設原本要挖5層地庫，但減車位並將部分移至地表興建後，有機會只需挖3層地庫，可望省下數億元成本，建造期起碼少半年」。